⚠️F-GAS
EU Regulation 2024/573 | Eco-tax applies to HFC refrigerants – F-Gas certification required for purchase
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Le R410A est un mélange de fluides frigorigènes HFC principalement utilisé dans les systèmes de climatisation et les pompes à chaleur résidentiels et commerciaux modernes. Son potentiel de réchauffement global (PRG) est de 2 088, son potentiel de destruction de la couche d’ozone (ODP) est de 0, et il bénéficie d’une classification de sécurité ASHRAE A1, ce qui signifie qu’il est ininflammable dans des conditions normales d’utilisation et qu’il convient aux applications professionnelles de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC).
Oui, le R410A est toujours autorisé sur le marché européen, mais il est soumis au règlement (UE) n° 2024/573 relatif aux gaz à effet de serre fluorés. Sa vente, sa manipulation, sa récupération et son utilisation doivent être conformes à la réglementation en vigueur relative aux gaz fluorés ainsi qu’à toutes les exigences nationales applicables.
Non. Le R410A ne doit être utilisé que dans des installations spécialement conçues pour les pressions de fonctionnement et les composants adaptés au R410A. Comme il fonctionne à des pressions bien plus élevées que le R22, il n’est pas considéré comme un fluide frigorigène permettant une conversion directe des équipements existants fonctionnant au R22, sauf si le fabricant approuve explicitement une telle conversion.
Non, cette opération doit être effectuée par un spécialiste ! Le système doit être contrôlé afin d’éviter toute fuite. Les petits kits de recharge peuvent être utilisés par vous-même pour recharger la climatisation de votre voiture.
La quantité de réfrigérant nécessaire dépend de l’appareil concerné, de sa puissance frigorifique, de la longueur de la tuyauterie et de la conception du fabricant. Il convient de toujours vérifier la quantité exacte sur la plaque signalétique, l’étiquette d’entretien ou le manuel technique, et de procéder à la recharge du système en respectant le poids exact, et non à l’aveuglette.
Les systèmes fonctionnant au R410A utilisent une huile synthétique de type POE (polyolester). Ce point est important, car le R410A n’est pas compatible avec les pratiques de lubrification couramment utilisées dans les anciens systèmes au R22 ; le type d’huile doit donc toujours être conforme aux spécifications du compresseur et du fabricant.
Si la perte de fluide frigorigène est très faible et que l’état du système est connu, un technicien peut parfois procéder à une recharge en suivant la procédure d’entretien appropriée. Toutefois, après une fuite importante, une perte de charge, une contamination ou lorsque l’état du fluide frigorigène est incertain, la solution la plus sûre et la plus professionnelle consiste à réparer la fuite, à récupérer le fluide frigorigène restant, à évacuer le circuit, puis à le recharger entièrement au poids correct.
Le R410A est disponible dans les conditionnements suivants : 10 kg, 30 kg, 50 kg, 100 kg, 150 kg et 200 kg. Cela offre une grande souplesse tant pour les interventions d’entretien courantes que pour les achats en gros destinés aux professionnels ou aux entrepreneurs.
Les options R410A actuellement proposées sont les suivantes : 10 kg – 375,00 €, 30 kg – 1 107,00 €, 50 kg – 1 775,00 €, 100 kg – 3 400,00 €, 150 kg – 4 950,00 € et 200 kg – 6 600,00 €, tous ces prix s’entendent hors TVA.
Lorsque vous achetez chez nous, vous pouvez être sûr d’obtenir des produits de qualité supérieure à un prix raisonnable.
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Les bouteilles de R410A doivent être stockées en position verticale dans un local frais, sec et bien aéré, à l’abri de la lumière directe du soleil et protégées contre tout dommage physique. Les robinets doivent rester bien fermés lorsqu’ils ne sont pas utilisés, et les bouteilles ne doivent pas être entreposées dans des espaces souterrains ou mal ventilés.